혼다테크니컬칼리지간토

혼다테크니컬칼리지간토

혼다테크니컬칼리지간토

혼다테크니컬칼리지간토는 차세대를 살아갈 젊은이들에게 세계에서 인정받는 혼다의 기술과 기것을 지탱하는 마인드를 전수하여 새로운 미래를 개척하는 인재를 육성하고 있다. 세계각지에서 활약하는 톱레벨의 기술자, 개발자를 강사진으로 처청하여 글로벌한 혼다의 네트워크를 구사하여 진행되는 학습과 정비체험은 진정한 실력을 익힐 수 있다.

홈페이지 http://www.hondacollege.ac.jp/honda_e/
캠퍼스 - 도부도조선·지하철유라쿠초선 카미후쿠오카역 서쪽출구 도보 20분
- 카미후쿠오카역 노선버스 혼다학원 앞 하차
출원기간 10월1일~정원마감
시험안내 서류, 면접, 필기시험(계산능력, 일반상식), 영어(국제자동차정비과)
편입제도 -
비고 - 일본국내 거주하는 신원보증인(한국인도 가능)필요
- 자동차운전면허 취득 및 실기실습이 가능한 것이 출원조건의 일부
학부특징 및 입시요강
학과명 1급자동차정비연구과(4년제)
학과특징 1급자동차정비사 자격은 물론 다양한 자격취득과 장래의 리더를 육성하고 있으며, 자신의 테마를 설정하여 연구하고, 정비나 제작 등을 통하여 통상의 수업으로는 얻을 수 없는 기술과 지슥습득을 목표로 한다. 또한, 매니지먼트나 마케팅, 프레젠테이션, IT의 응용기술 등 비즈니스 스킬을 연마한다. 기업에서의 실습을 편성을 커리큘럼에 의해 고도의 서비스 기술과 딜러운영, 영업구조를 실천적으로 익힐 수 있다. 「자동차정비」에서는 샤시정비, 엔진의 구조, 전자제어장비의 기초부터 보수점검 기술을 축으로 전문지식을 배우는 학과와 현장을 상정한 실습을 통하여 자동차정비사에 필요한 기술을 익힌다. 「고도진단기술」에서는 자동차에 사용되고 있는 전기회로를 중심으로 진단방법과 기기조작을 배운다. 또한, 혼다서비스기술센터에서 연구나 해석에 이용되고 있는 4륜진동발생장치 등의 고도의 테스터를 이용한 실습으로 최신진단기술을 배운다. 「프레젠테이션」에서는 개인이 설정한 연구테마에 대해서 상황분석하고, 개선책을 학생과 강사들에게 제안한다. 「인턴십」4년차에는 200시간의 인턴십이 편성되어 있다. 이것은 실제로 취직내정을 받은 기업에서 실무를 체험하고 실천력을 높이는 것이다.
개설코스 1급자동차연구과
학과정원 60명
취득자격증 1급소형자동차정비사, 2급자동차정비사
초년도학비 1,417,000엔(입학:900,000엔, 9월:517,000엔)
비고 -
학과명 국제자동차정비과(3년제)
학과특징 국제자동차정비과에서는 해외에서 생활하기 위한 어학력업을 목적으로 한 영어회화 수업이 있으며 2년차에는 해외연수가 있다. 재학 중에 해외 혼다딜러에서 정비 실천경험을 쌓으면서 이문화 교류를 통한 국제감각을 익힌다.
개설코스 국제자동차정비과
학과정원 20명
취득자격증 2급자동차정비사
초년도학비 1,471,000엔(입학:927,000엔, 9월:544,000엔)
비고 -
학과명 자동차정비과(2년제)
학과특징 학과의 실기를 연계시킨 수업에서 기술도 지식도 무리없이 배울 수 있으며, 그룹형식의 수업에서는 협력하여 작업하는 습관도 익힌다. 분해, 조립을 통하여 4륜차 및 2륜차의 기초원리와 구조, 작동 기계장치 등의 기본기술을 습득한다. 교재도 실용적인 경자동차부터 보통자동차, 디젤차, 포장도로·비포장도로 타입의 2륜차, 정비의 현장에서 사용하는 프로기재를 이용한 최신기술을 습득하게 된다. 커리큘럼을 살펴보면, 「엔진정비」에서는 엔진의 구조를 2년간에 걸쳐 배운다. 1년차에는 이륜과 디젤을 포함한 사륜엔진의 분해와 조립부터 내부구조와 기능을 이해하고, 정비의 기초를 습득한다. 2년차에는 VTEC를 비롯하여, 혼다 독자의 엔진과 최첨단 엔진, 디젤엔진을 사용하여 응용력을 기른다. 「샤시정비」에서는 안정주행을 유지하는 현가장치, 정확하게 방향전환하기 위한 스티어링, 차를 획실하게 멈추는 브레이크의 구조를 부품과 단품장치로 이해한다. 「전장과 검사」에세는 에어백과 ABS브레이트 등의 전자제어장비에 대해서 배운다. 시스템이 정상적으로 작동하는지를 각종 테스트로 점검하고 보수점검 기술을 습득한 후, 고장부분을 유지보수하는 기술을 익힌다.「2륜차정비」에서는 커브부터 포장도로, 비포장도로까지 혼다의 풍부한 2륜차를 교재로 엔진과 샤시 등 2륜차의 정비에 대해서 배운다. 4륜차와 구조를 대비하면서 그 차이점을 이해하고 최신의 2륜정비기술을 종합적으로 습득한다. 「e-Dealer」에서는 실제로 혼다 판매점에서 사용하는 온라인시스템을 교내에 설치하여 정비의 접수와 수리카드의 발행부터부품수주, 차량정비정보 등의 확인까지 판매점에서의 업무흐름을 이해하는 수업이다.
개설코스 자동차정비과
학과정원 240명
취득자격증 2급자동차정비사
초년도학비 1,417,000엔(입학:900,000엔, 9월:517,000엔)
비고 -
학과명 자동차개발엔지니어과(2년제)
학과특징 자동차개발엔지니어과에서는 이륜차와 사륜아를 실제로 다루면서 기초구조를 이해하고, 그것에 이용되고 있는 설계·기계가공·전자제어기술을 계통적으로 배울 수 있다. 자동차를 배롯하여 공업제품의 개발과정에서 사용되는 툴의 조작과 필요한 지식을 실습과 강의에 의해 배워간다. 1년차는 도면을 그리는 기초적인 것과 자신이 직접 공작기계를 조작하는 실습부터 시작하여, 서서히 컴퓨터를 이용한 2차원CAD설계, 가공으로 나아간다. 1년차 후기에는 CAD가 3차원으로 범위가 넓혀지며, 재료, 강도 등을 익힌 뒤에 CAE의 조작과 전자기계의 제어 등 고도의 응용기술을 배우게 된다. 본교에서는 혼다그룹에서 채용하고 있는 CAD(CATIA)를 사용하여 공부하게 된다. 커리큘럼을 살펴보면, 「기초구조와 기조」에서는 왜 자동차는 움직이는가?처럼 자동차공학의 기초부터 엔진, 동력전달장치, 서스펜션(현가장치), 브레이크 등의 각부품구조를 자동차와 오토바이를 시용하여 이해한다. 「재료역학/해석」에서는 기계장치, 제품을 가장 안전 혹은 합리적으로 설계하기 위해서는 어떤 재료를 사용하고 어느 정도의 두께로 하는 것이 좋은지를 판단하는 방법을 익힌다. 「CAD/CAE」에서는 혼다를 비롯하여 많은 제조업에서 사용되고 있는 3차원 CATIA를 이용하여 도면을 그리는 법과 형상정의를 마스터한다. CAD데이터를 이용한 CAE에서의 해석의 초보도 배운다. 「기계가공/CAM」에서는 절삭, 혈개, 연마, 절단 등의 방법을 실습하고 이륜차의 자작파트 등을 작성하여 제품의 설계와 제조에 필요한 가공기술을 배운다. 자신이 설계한 CAD데이터로 가공하는 NC프로그램도 습득한다. 「공학/제어」에서는 프로그램을 개량하고 최적의 작동상태를 만드는 실험을 오토바이로 검증한다. 「자동차공학응용」에서는 자동차의 구조를 이해함과 동시에 자동차에 게측기기와 컴퓨터 등을 접속하여 데이터 수집과 제어를 진행한다.
개설코스 자동차개발엔지니어과
학과정원 80명
취득자격증 CAD이용기술자2급
초년도학비 1,402,000엔(입학:898,000엔, 9월:504,000엔)
비고 -
학교소재지 356-8567 埼玉県ふじみ野市鶴ヶ岡5-2-2