일본지하철 (6)


7-3. 지하철 탑승하기

(사진 1.) 전철에 탑승합니다. 뒤쪽 승무원이 출입문을 닫으려고 준비합니다. 전철은 JR line이네요.. 옆에 JR 표시가 보이죠?
탑승 게이트에는 우리나라와 마찬가지로 바닥에 표시가 있습니다.


(사진 2.) 탑승구 표시입니다.


(사진 3.) 노랑 안전선에 아무런 표시가 없을 때에는 선로를 보세요.


(사진 4.) 9번칸이라는 표시입니다.
바닥에 노랑색 선 외에는 없을 때에는 지하철 선로를 보시면 그곳에 타는 열차의 칸 번호와 탑승구 표시가 있습니다.


(사진 5.) 전철 내부의 모습입니다. 우리나라의 전철과 거의 비슷합니다.


(사진 6.) 자거나 졸고 있는 승객, 서서 있는 승객 등 사람사는 모습은 같습니다.
그러나, 타고 내리는 질서와 전철 내에서의 행동 모습이 좀 다릅니다. 좌석은 우리나라와 거의 같지만, 다른 것도 있습니다.


(사진 7.) 이 전철에는 좌석이 3명씩 앉도록 되어 있습니다. 좌석 밑이 아무것도 없이 깨끗하죠?
이것이 접이식 좌석입니다. 7명이 앉는 좌석이 있고, 3명씩 앉는 (사진 4.) 좌석도 있습니다. 이러한 전철의 좌석은 특이하게도
좌석 아래에 아무것도 없고 위로 접어지게 되어 있습니다. 그래서 오전의 출근 시간대에는 전철의 좌석을 모두 올려버립니다. 열차에
따라서 접이식 좌석이 있는 것과 없는 것의 차이가 있습니다. 예를 들면, am 7:30 - am 9:00까지라고 좌석옆에 표가 부착되어 있습니다. 9시가 지나면, 승객들 스스로가 의자를 내려서 앉습니다. 

빈 좌석이 있으면 누구가 가서 앉으면 되는데, 우리나라의 대표적인 아줌마의 표상인 [자리쟁탈전]을 벌이진 않습니다. 나이가 매우 많은 어르신들도 빈 자리가 없으면, 그냥 서서 손잡이를 잡고 서 있습니다. 때론 앞에 자리를 잡은 사람들이 자리를 양보하기도 합니다.
그러나, 거의 자리 양보가 없습니다. 그리고, 앞에 서있는 노인 어른도 '젊은 녀석아! 일어나라!'  라고 하는 적이 전혀 없습니다.
 
즉, 빈자리가 나서 앞에 서있는 사람이 기득권을 가지고 앉거나 말거나 그 사람 마음입니다.  만약, 옆에 있던 사람이 그 자리에 앉으려고 할 때에는 그 서 있는 사람에게 '미안합니다. 앉아도 될까요?'라고 묻습니다. 자리싸움이 일어나지 않는다는 말입니다.


(사진 8.) 노약자석입니다.
물론, 승객실 내의 양 끝에는 우리나라와 같이 노약자, 임산부, 장애인을 위한 좌석이 별도로 표시되어 있고 마련되어 있습니다. 이 좌석에도 젊은이든, 노인이든 앉습니다. 그러나 해당하는 노약자 등이 오면 자리를 양보해주는 모습을 보았습니다.

지하철 탑승 요령 팁!
이 좌석이나 근처에서는 핸드폰을 꺼야합니다. 왜냐하면, 심장관련 질환이나 다른 병으로 인해서  몸에 기계를 부착한 환자가 있을 경우를 대비해서 핸드폰의 전자파로 인한 사고를 미리 예방하기 위합니다.
또한 각 전철, 열차, 지하철에 탑승하면 핸드폰은 반드시 진동모드로 바꾸시고, 통화는 금하시기 바랍니다. 지하철에서 통화하는 사람이 거의 없으며, 핸드폰 소리가 요란하게 울려서 타인에게  피해를 주는 경우도 없습니다.


(사진 9.) 전광판에 보여주는 노약자석 안내입니다.


(사진 10.) 장애인이 휄체어를 타고 왔을 때를 위한 공간입니다. 우리나라에도 이러한 곳이 지하철 내부에 있습니다.

다른 여러가지 모습들은 다음에 소개하겠습니다. 



8. 지하철 환승하기 

8-1. 목적지에 따른 환승하는 방법 
지하철을 한번에 타고 그 라인에서 다른 라인으로 갈아타지 않고 가면 좋겠지만, 그렇지 못한 경우가 더 많겠지요? 이번에는 지하철 환승에 관해서 알아보겠습니다. 


(사진 11.) 제가 ↑ 위의 검정색 글씨인 요츠야에서 출발해서 오른쪽 위의 카메아리역에 가려고 합니다.
처음 보시는 분은 복잡합니다. 동경에서 하루에도 여러번 환승을 하고 전철만을 타고 다닌, 저도 혼란스러울 때가 있습니다.

자자.... 천천히 지도에서 찾아가 보자구요.... 말로 표현하면 쉬울텐데, 글로 쓰자면 길어지고 어려워 보입니다. 그냥 따라만 오세요.....
요츠야에 빨간 줄로 표시해 두었습니다. 

요츠야 역은 4개 노선의 환승역입니다.
노랑색은 JR line의 Chuo-Sobu line(Local)입니다.
주황색은 JR line의 Chuo line(Rapid)입니다. 
그리고, 이 지도에 표시되지 않은 도쿄메트로 라인이 있습니다. 남보쿠 라인과 마루노치 라인이 있습니다. 마루노치 라인은 방향이 다른 방향이니까, 위 세가지 라인을 가지고 환승에 대해서 말씀드립니다.

무엇을 타던가는 여러분 마음대로 입니다.

환승 가능한 곳은 파랑줄로 표시한 도쿄, 간다, 아끼하바라, 닛뽀리, 니시닛뽀리 등 다양합니다.
여기에서 어떤 라인을 타고 어디에서 환승하느냐에 따라서 약간의 시간 차이와 승차권 요금이 달라집니다. (이런...그냥 똑같이 해놓지...) 370엔, 490엔, 510엔, 650엔 등 차이가 납니다.

가는 방법은 여러 가지입니다. @.@~~~~~~~
설명을 해 드릴까요? 말까요?? 설명을 하면 복잡하다고 할 것이고, 안하면 하라고 할 것이고...  제대로 설명을 드리고 싶은데, 혀가 짧으니...원참...  입맛대로 고를까요?

우선, JR line을 이용한 시작입니다. 

(1) 1번 방법
요츠야 역에서 노랑색(Chuo-Sobu line) 탑승 → 오카노미추 역 하차 → 도보로  신-오카노미추 역으로 가서(바로 옆 역) → 치요다 라인으로 환승 → 카메아리 역 하차     요금 : 490엔 

(2) 2번 방법
요츠야 역에서 주황색(Chuo line) 탑승 → 도쿄역 위의 칸다 역 하차 → 연두색 야마노테 라인으로 환승 → 니시닛뽀리 역 하차 → 치요다 라인으로 환승 → 카메아리 역 하차   요금 : 370엔

(3) 3번 방법
요츠야 역에서 노랑색(Chuo-Sobu line) 탑승 → 아끼하바라 역에서 하차 → 연두색 야마노테 라인이나 혹은 파랑색 게이힌 라인으로 환승 → 니시닛뽀리 역에서 하차 → 치요다 라인으로 환승 → 카메아리 역 하차   요금 : 370엔

이번에는 도쿄메트로 라인을 이용하는 방법입니다. 

(4) 4번 방법
요츠야 역에서 도쿄메트로 라인인 남보쿠 라인(지도에 표시 없음) 탑승 → 고라쿠엔 역 하차 → 도보로 카스가 역으로 가서(바로 옆 역) → 도에이 오에도 라인으로 환승 → 나카오카치마치 역 하차→ 도쿄메트로 라인인 히비야 라인으로 환승 → 기타센쥬 역에서 하차 → 치요다 라인으로 환승→ 카메아리 역 하차   요금 : 650엔

(5) 5번 방법
요츠야 역에서 도쿄메트로 라인인 남보쿠 라인(지도에 표시 없음) 탑승 → 고마고메 역 하차 →  야마노테 라인으로 환승 → 니시닛뽀리 역에서 하차 → 치요다 라인으로 환승 → 카메아리 역 하차    요금 : 510엔 

소요 시간은 40여분이 넘습니다.  환승은 적게는 3회에서 4회 됩니다. 
이렇게 다양하고, 특히 어떤 노선을 이용하느냐에 따라서 가격이 달라진다는 것입니다.
저라면, (3)의 방법으로 갑니다.
환승하기 위해서의 요금은 여러분이 일일히 계산하지 않는 이상은 알 수가 없습니다.  일본 현지인이 아닌 이상은 최단 거리를 측정하고, 지도의 라인을 따라서 가는 것이 좋습니다.



8-2. 환승할 때에 주의할 점
일반승차권의 경우에 환승시에 잘못내리면, 표가 나오지 않을 수도 있습니다. 
이것은 요금 계산을 잘못해서 개찰구에서 그곳까지의 요금으로 인식하고 환승이라고 간주하지 않기 때문입니다.

일본 전철의 환승이라 함은 우리나라의 그것과 달라서, 
(1) 지하철에서 내린 후 다른 지하철로 갈아타기 위해서 단순히 장소만 이동하고, 개찰구를 지나지 않는 경우가 있고
(2) 지하철에서 내린 후 지하철의 개찰구를 나가서 다른 노선으로 개찰구를 통과해서 다시  옮겨 타야 하는 경우가 있습니다.

우선, 개찰구를 나가야 하는 도쿄메트로의 환승역을 알려드리면,
Ueno, Mitsukoshimae, Otemachi, Ikebukuro, Iidabashi, Kudanshita, Hibiya ↔ Yurakucho, 
Awajicho ↔ Shin-ochanomizu, Ueno-hirokoji ↔ Naka-okachimachi 등입니다.
왜냐구요? 운영회사가 다르므로 요금체계가 다르기 때문이라고 말씀드렸습니다.


(사진 12.) 그렇다면, 도쿄메트로 라인에서 환승할 때에는 개찰구를 나가서 다른 개찰구를 통과해서 환승하는 역에서는 반드시 
여러개의 개찰구 중에서 노랑색이나 황색으로 표시되어 있는  개찰구를 이용하라는 것입니다. 

환승시간은 30분 이내로 갈아 타야 하고, 카드의 경우 이러한 노랑색 환승 전용 개찰구를 이용하지 않으면 새로운 요금이 추가로 지불됩니다.


9. 하차하기
열차에서 내린 후에 위와 같은 개찰구를 통해서 나가면 됩니다.
나갈 때에도 개찰구에 표를 넣습니다. 
보통 승차권은 표가 개찰구에서 나오지 않습니다. 1일 승차권 등 특별 승차권은 다시 표가 나오니까 반드시 뽑아서 가지고 나가야 합니다.
카드는 판독기에 접촉시키고 나갑니다. 카드의 경우에는 사용 요금이 정산되고 남은 금액이 개찰구에 표시됩니다.

다음으로 출구 찾기와 안내표지 등을 이야기하겠습니다. 수고하셨습니다... ^*^

(일본지하철 7.)로 이어집니다. 


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