http://www.nhk.or.jp/kdns/arc.html
선택과목 [일본을알자!] 시간에 센세가 추천해주신 프로그램
매주 토요일오후 6시에 NHK에서 하는 방송인데
주간어린이뉴스~!
한주간에 가장 화제가 되었던 뉴스를 어린이들에게 알기 쉽게 풀어서 설명해줍니다. 귀여운 일러스트도~
어려운단어가 잔뜩 나오는 일반뉴스도 일본어능력향상에 도움이 되겠지만.
요 어린이뉴스도 도움이 많이 될듯해요.
원래 어려운단어를 쉽게 풀어서 설명하는게 더 어려운일이니까. ㅎㅎ
저번주 방송은 최근 엄청난 빚더미에 앉은 일본항공JAL에 관한 이야기
일본항공JAL의 빚이 자그마치 8000조엔.
빚이 이렇게 많이 불어난 이유가 연료를 많이 잡아먹는 오래된 비행기를 자꾸 띄워서.
불경기,신인플루엔자 탓에 비행객이 대폭 줄고, 비행객이 얼마없는 지방공항에서 비행기를 자꾸 띄워서
현재 일본에는 97개의 공항이 있는데 이렇게 많은 공항이 생긴 이유가
공항정비를 위한 특별회계의 구조때문인데.
착륙료,비행기 연료 세금등이 특별회계라고 하는 금고에 들어간다고 하네요.
착륙료=비행기가 공항에 착륙할때만 비행기중량에 따라 공항관리자에게 납부하는 요금
이 돈은 공항을 만드는데 이외에는 쓰이지 않기 때문에
돈이 모이면 공항을 만들고 또 돈이 모이면 공항을 만들고 계속 그러다보니 이렇게 많은 공항이 생겼다고.
그래서 국토교통성의 마에하라대신이 이 특별회계를 다시 재정비한다고 발표했다고.
일본항공JAL를 살리기 위해서 정부에서 대책을 세웠는데
직원 9000명을 해고
비행객이 적은 노선 45개를 없애고
소에너지 신형 비행기로 바꾼다고.
특별회계를 재정비. 회사를 재정비하기위해 기업재생지원기구 에서 공적자금을 빌림
여기서 문제가 되는것이 회사를 그만두게 되는 직원의 연금...
３３００조엔이 모자란다고 하네요.
이 모자라는 돈을 세금으로 내게 될 지도 몰라 국민들이 걱정하고 있습니다....
정부에서 만든 특별팀이 JAL에게 연금 좀 줄여라 라고 했지만
회사직원들은 처음약속과 다르다며 화내고 있고
결과적으로 어떻게 될까요~국민이 납득할만한 형태로 될지~...
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どうなる？日本航空
'09/10/31 放送
日本航空がたくさんの借金を抱えて困っています。
このままでは危ないと、今週、国は日本航空を助けるための対策を打ち出しました。
日本航空とその仲間の会社で働いている人はおよそ４万８０００人。
日本の空の便の60%を占める、一番大きな航空会社です。
その日本航空が今、８０００億円もの借金などを抱えています。
* *
なぜこんなに借金を抱えてしまったのか。
１つには日本航空が持っている飛行機が古いことがあります。
燃料が少なくてすむ新型の飛行機に買い換えるのが遅れて、燃料をたくさん使う大きな飛行機が多いので、飛ばすのにお金がかかります。乗ってくれる人が少ないと、大きく損をしてしまうのです。
また、最近は景気が悪くなったり、新型インフルエンザが流行したりして、乗ってくれる客が減っています。
さらに、あまり客のいない地方の空港に、たくさんの飛行機を飛ばしていることも大きな問題とされています。
でも、これについては、仕方ない部分もあるのです。
日本には現在９７の空港があります。
中には、狭い地域の中にいくつもの空港があるところ、また、自動車や鉄道など、ほかの方法を使った方が便利なのに、空港をつくってしまったところもあります。
これらの空港では、最初に考えていたより客が少なく、損が出てしまいます。
でも、日本航空はもともと国が中心になってつくった会社なので、損をしながらも、こうした空港に飛行機を飛ばしていました。
このため、借金が増えていったのです。
* *
では、なぜ日本にはこんなにたくさんの空港ができたのでしょう？
その理由の１つに、空港整備のための特別会計という仕組みがあります。
飛行機が空港に降りるときには、空港に対して「着陸料」というお金を払わなければなりません。
着陸料や、飛行機の燃料にかかる税金などは、この特別会計という金庫に入れられます。
特別会計に入ったお金は、空港をつくるなどのためにしか使えません。
このため、次々と空港がつくられることになったのです。
国土交通省の前原大臣は、先月、この特別会計を見直すと言いました。
さらに、専門家のチームを作って、どうすれば日本航空を助けることができるのか、検討しました。
その結果、次のようなことが決まったとされています。
- 働いている人を９０００人減らす。
- 国内の空港に飛ばす国内線と外国の空港に飛ばす国際線の「路線」のうち、あまり客がいなくて、もうからない４５の路線をやめる。
- 古い飛行機も、使う燃料の少ない新型の飛行機に変えていく。
その上で、会社を建て直すために、企業再生支援機構というところから
「公的資金」というお金を借りることになりました。
ここで問題になったのが、日本航空を辞めた人がもらう年金です。
年金を払うためのお金のうち、３３００億円が足りないのです。
一方、公的資金は、日本の政府が「ちゃんと返す」と保証したお金です。
だから、日本航空が返せない場合は、税金から返すことになりかねません。
国民のおさめた税金が、日本航空をやめた人の年金を払うために使われるのではないかと心配する声があるのです。
政府は年金の額が高いとして、引き下げるよう求めたいと言っていますが、日本航空を辞めた人たちは「約束が違う」と怒っています。
* *
政府はきのう、対策本部をつくりました。
これからは、国が中心になって、日本航空を助けるための対策を進められることになります。
たくさんの空港をどうするのか。
地方の人が不便のないような日本の空の交通をどうするのか。
その全体をきちんと考えながら、国民が納得できる形で、対策を進めていってほしいですね。
【 2009/10/31 放送（内容は放送時点でのものです）】
⊙ 홈페이지 : http://www.docomouhak.com/community/reserv.html, hit:383
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